Conforme informações do UOL, posto divulgou um vídeo nas redes sociais oferecendo desconto a quem fizer carinho em cachorros adotados pelo estabelecimento.
Nas imagens, os cães usam placas com "ganhe desconto" e "faça um carinho".
É bom demais da conta...
Parabéns 
Em Curitiba, os proprietários de imóveis que abrigam araucárias podem ter incentivos construtivos para assegurar a preservação desta árvore, símbolo do Estado do Paraná e que denomina a capital paranaense. Em guarani, Curitiba significa “grande quantidade de pinheiros.”
Em 2018, Curitiba possibilitou a concessão de condições especiais de ocupação em terrenos que abriguem a árvore da espécie Araucaria angustifólia, um ganho na preservação da árvore que tem seu dia comemorado nacionalmente neste sábado (24/6).
A medida consta no Decreto Municipal 597/2023 e permite conceder benefícios ao proprietário de imóvel nos casos em que a árvore impeça a utilização plena dos parâmetros construtivos vigentes.
O secretário municipal do Urbanismo, Júlio Mazza, explica que os incentivos variam conforme cada caso, a partir da análise da solicitação. “Os benefícios podem ser na ampliação da taxa de ocupação do terreno, no aumento do número de pavimentos, na quantidade de estacionamentos, e dependem da análise do tamanho e localização do terreno, entre outros fatores”, diz Mazza.
“A araucária vinha se tornando uma espécie de passivo imobiliário e esse dispositivo criado pela Prefeitura permite uma compensação ao proprietário, que se sente incentivado a preservar a árvore. Terrenos com araucárias são áreas que têm uma parte do patrimônio da cidade e é justo que recebam uma flexibilização”, diz Schiavon.Entre os projetos já beneficiados pelo decreto, está o edifício em construção na esquina das ruas Francisco Rocha e Saldanha Marinho. Com a flexibilização dos parâmetros construtivos na área, as duas araucárias dentro da propriedade, uma em cada face para rua do terreno, foram incorporadas ao projeto arquitetônico, que recebeu algumas concessões. Entre as condições especiais, a Prefeitura autorizou o aumento do potencial construtivo sem ônus ao imóvel, que terá dez andares, e a ampliação na sua taxa de ocupação. “Esses benefícios tornaram a área economicamente mais viável para o investimento imobiliário neste projeto”, conta Manuel Marcos Baggio Pereira
Após apresentar o melhor resultado da história no primeiro quadrimestre do ano, as exportações do Paraná continuam em ascensão. O comércio exterior do Estado somou US$ 9,8 bilhões (R$ 46,7 bilhões na cotação atual) entre janeiro e maio de 2023, um aumento de 15,3% na comparação com os cinco primeiros meses do ano anterior. Entre janeiro e maio de 2022, as exportações do Estado foram de US$ 8,5 bilhões.
“Esses dados demonstram mais uma vez o bom momento da economia do Paraná, que está se consolidando como o grande supermercado do mundo. Tivemos uma safra recorde de grãos, que ajudaram no avanço da balança comercial do Estado, mas os produtos manufaturados também têm uma importante participação nas exportações”, salienta o governador Carlos Massa Ratinho Junior.
Os dados foram levantados pelo Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social (Ipardes), com base nas informações da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), do Governo Federal. De acordo com o levantamento, um quarto das exportações paranaenses tiveram como destino a China, com a movimentação para o país asiático chegando a US$ 2,36 milhões nos primeiros cinco meses.
Argentina (US$ 674,1 milhões), Estados Unidos (US$ 573,3 milhões), México (US$ 434,8 milhões) e Japão (US$ 312,4 milhões) também estão entre os principais parceiros comerciais do Estado. Os produtos paranaenses têm como destino quase 200 países.
Os produtos do complexo da soja (grão, farelo e óleo) e a carne de frango in natura são os principais itens comercializados pelo Estado a outros países e respondem por quase metade das exportações paranaenses, somando US$ 4,75 milhões. Os cereais também tiveram uma boa fatia nas exportações, com US$ 465 milhões movimentados no período.
Dos 29 produtos que mais são comercializados pelo Paraná, 21 aumentaram o faturamento no período. O maior salto foi na venda de torneiras e válvulas, que avançou 288,5%, passando de US$ 16,8 milhões para US$ 65,5 milhões em movimentações. Também foi ampliado o comércio de cereais, que cresceu 121,3%, e de máquinas e aparelhos de terraplanagem e perfuração, com avanço de 105,4% (US$ 158,5 milhões).
No topo da tabela de exportações, a soja em grão teve variação de 38,1%, movimentando US$ 550,1 milhões a mais do que nos primeiros cinco meses de 2022. Foram US$ 1,99 bilhão faturados entre janeiro e maio deste ano contra US$ 1,44 bilhão no mesmo período do ano passado. A comercialização de carne de frango aumentou 11,6%, passando de US$ 1,43 bilhão para US$ 1,6 bilhão de um ano para outro, e a de farelo de soja subiu 14,1%, de US$ 700 milhões para US$ 798,5 milhões.
Por outro lado, houve queda nas exportações dos produtos florestais. Madeira compensada ou contraplacada teve redução de 36,5% nas vendas para o exterior, de US$ 352,9 milhões para US$ 224 milhões, e a comercialização de madeira serrada caiu 33,4%, com variação de US$ 136,5 milhões para US$ para 90,8 milhões. Já o comércio de madeiras e manufaturas de madeira diversas diminuiu 31,6%, passando de US$ 211,7 milhões para US$ 144,9 milhões.
MAIO – Em maio, as exportações paranaenses alcançaram o maior valor da série histórica (desde 1997), chegando a US$ 2,5 bilhões. O valor representa 26% a mais do que o registrado no mesmo mês de 2022.
Confira o e dos . 
Com muita satisfação que recebemos notícias do nosso querido Dr. Gabardo. Ele viaja com toda a família, filhos, noras, genros pelo Mar Báltico, visitando cidades da Alemanha, Polônia, Suécia, Dinamarca, entre outros países. Em breve, estarão na Noruega.
Sempre bom saber dos amigos.
Momentos únicos e inesquecíveis da vida têm que ser compartilhados.
Desejamos uma boa viagem a todos e um bom retorno.
Saúde e proteção divina, sempre. 
Segundo um colaborador de Toledo, que conhece tudo de Cascavel, na cidade, o prefeitão Leonaldo Paranhos e sua esposa, Fabiola Paranhos, estão viajando mais que o presidente Lula e a Janja.
Pelo sim, pelo não, fontes da assessoria do prefeito garantem que as viagens são em favor da cidade e de sua população.
Salve, salve, Cascavé... 
Convocada pelo presidente da Comissão de Obras Públicas, Transportes e Comunicação da Assembleia Legislativa do Paraná, deputado Gugu Bueno (PSD), os desafios para o futuro do transporte intermunicipal de passageiros no Paraná foram discutidos na audiência pública realizada nesta quarta-feira (21), no Auditório Legislativo Deputado Rubens Recalcati.
O deputado Bueno explicou que “a discussão tem por objetivo buscar soluções para aumentar a concorrência e sua consequência direta é propiciar a redução da tarifa, melhoria na qualidade dos serviços prestados aos paranaenses e também aumentar o número de municípios servidos por empresas de transporte de passageiros”.
“Nós queremos estabelecer um marco legal para o transporte de passageiros intermunicipal. O que foi constatado é que no paraná ainda não existe um regramento claro sobre estas condições e a gente precisa melhora a qualidade dos serviços prestados para a população. Hoje, por exemplo, nós temos municípios que não são atendidos com este serviço e por outro lado existem linhas de transporte que despertam um interesse muito maior e por isso a gente precisa buscar um equilíbrio deste sistema”, completou o deputado Bueno.
Para o deputado Batatinha (MDB), integrante da Comissão, “é extremamente relevante que os municípios que ainda não estão atendidos com este tipo de transporte sejam atendidos e nós precisamos trabalhar, principalmente, para um preço mais justo da passagem para os paranaenses”.
Também da mesma comissão, o deputado Arilson Chiorato (PT) pontuou que se faz necessário a “criação de mecanismos que permitam os municípios ajudarem no subsídio, hoje temos uma dificuldade, se a prefeitura de um município desejar ajudar no subsídio, não consegue, não tem permissão legal. Sobre o subsídio, ainda, existe apenas para a Região Metropolitana da Capital e as outras metropolitanas não têm, então, isso seria uma forma de atenuar o preço, porque quanto mais distante da capital, com menos fluxo de passageiros, mas cara fica a tarifa”.
Outorga
Sobre o debate referente a outorga do transporte intermunicipal e a possibilidade de realizar processo licitatório, a chefe de coordenação de transporte rodoviário comercial do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), Maria Elisabete Bozza, explicou que “ embora exista já uma decisão judicial sobre isso, ela considerou constitucional uma autorização que a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) fez para os serviços interestaduais, então ela serve tecnicamente para as linhas interestaduais, mas não afeta diretamente as intermunicipais, porque o estado possui uma Constituição e outras leis que dizem que é obrigatório a licitação para se fazer a outorga. A outorga é necessária, os contratos estão vencidos, mas ainda não temos clareza se no futuro teremos uma licitação normal como a lei prevê ou se haverá alterações na legislação estadual para que se mude a forma de outorga para autorização assim como fez a União. Por isso todo nosso debate aqui na Assembleia nesta audiência pública”.
Encaminhamento
A Comissão de Obras Públicas, Transportes e Comunicação entendeu que o aumento da demanda por este serviço de transporte, em razão do crescimento da população e dos avanços tecnológicos podem melhorar significativamente a eficiência e a qualidade, mas demandam atualização da legislação que regulamenta o setor, todavia a realidade vivenciada é de que existiu uma redução de aproximadamente 50% de linhas no Paraná, com 36 municípios não tendo nenhum tipo de linha intermunicipal nem rodoviária, nem metropolitana.
Diante disto a audiência pública foi realizada para identificar as dificuldades dos consumidores, ao acesso ao serviço, como o alto preço de tarifa, más condições e a falta de oferta do serviço, as dificuldades enfrentadas pelos órgãos governamentais e as dificuldades das empresas prestadoras de serviço.
Ao final da reunião, ficou decidido que será criado um Grupo de Trabalho, dentro da Comissão para, em conjunto com as autoridades presentes, elaborar um novo marco legal para o setor, definindo o melhor regime de concessão (se por autorização direto ou por prévia licitação), além da construção de propostas para um transporte intermunicipal de passageiros que amplie a concorrência e, assim, amplie o atendimento ao povo paranaense, com serviços mais modernos, baratos e de melhor qualidade.
Participações
Participaram da reunião o Diretor técnico da Associação Nacional das Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros (ANATRIP), senhor João Gurgacz; o presidente da Federação das empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina (FEPASC), senhor Felipe Busnardo Gulin; o diretor administrativo e financeiro da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Paraná (AGEPAR), senhor Marcelo Luiz Curado; o diretor de regulamentação econômica da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Paraná (AGEPAR), senhor Maiquel Guilherme Zimann; a chefe de coordenação de transporte rodoviário comercial do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), senhora Maria Elisabete Bozza; o chefe da procuradoria jurídica da Infra S.A., senhor Gustavo Lopes e o conselheiro da Associação Brasileira de Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (ABRATI), senhor Estéfano Boiko Junior.
Regulamentação
No Estado do Paraná, os serviços de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros são regulamentados pelo Decreto Estadual n.º 1.821/2000.Esta regulamentação determina que os serviços devem ser executados, planejados e outorgados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR). Prevê ainda que os serviços serão autorizados por meio de outorga, ou seja, não há exigência de prévio procedimento licitatório para definir quais são as empresas que terão direito a prestar estes serviços.
Principais desafios apontados:
- Tratar as isenções criadas pelo sistema
- Concluir o plano de mobilidade em execução (pouca participação dos municípios - trazer os municípios, definir a forma operacional, definir a quantidade de lotes, definir o tempo de concessão).
- Licitar um novo Sistema Intermunicipal que permita aproveitar a infraestrutura atual trazendo novos investidores com tarifas módicas, atenda todos os municípios do estado, seja eficiente e economicamente viável.
- Reestruturação dos órgãos gestores (AMEP: 01 – Região Metropolitana de Curitiba – 29 municípios e DER: 07 Regiões Metropolitanas – 370 municípios). 
“Este é um período muito rico culturalmente para cidade de Curitiba. Tanto para os músicos que se apresentam em formações inusitadas como para o público que pode usufruir destas combinações sonoras”, explica o curador do Circuito Off, Glauco Sölter.Dentro da programação também se destaca o grupo de choro Trio Júlio que se apresentará no Wonka Bar; o Cataia Jazz Festival, que estará no bar Czar; e a Trilogia Mística de Jorge Ben, que encerra a Oficina de Música, no Hard Rock Café. Assim como outras edições, alguns restaurantes já são tradicionais dentro da programação, como o Don Max, Wonka Bar e A Caiçara. Nesta edição de inverno, mais seis espaços também entram no roteiro do Circuito OFFF da Oficina de Música: Czar, Frigideira Torta, Ninna, Cataia Bar, Our Gang e Bardo Tatára. A programação completa de shows e espetáculos já está disponível no Guia de Curitiba e pode ser acessada com o uso da tag Circuito Off. Os locais podem cobrar couvert artístico para as apresentações. Assim, é orientado que os interessados confirmem com os locais a cobrança ou não do couvert artístico.
Os 33 Tribunais de Contas do país estão analisando a transparência ativa de, pelo menos, 8 mil sites mantidos por órgãos públicos de todas as regiões do Brasil. A iniciativa integra o Programa Nacional de Transparência Pública (PNTP) da Associação dos Membros dos Tribunais de Contas do Brasil (Atricon), no âmbito de seu Programa Nacional de Transparência Pública (PNTP).
De todos esses sites, 804, ou mais de 10%, são verificados pelo Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR), consistindo em portais de prefeituras e câmaras de vereadores dos 399 municípios, do Governo do Estado, da Assembleia Legislativa (Alep), do Tribunal de Justiça (TJ-PR), da Defensoria Pública (DP-PR), do Ministério Público (MP-PR) e da própria corte de contas.
O PNTP conta ainda com o apoio do Tribunal de Contas da União (TCU), Instituto Rui Barbosa (IRB), Associação Brasileira de Tribunais de Contas de Municípios (Abracom), Conselho Nacional de Presidentes dos Tribunais de Contas (CNPTC) e Conselho Nacional de Controle Interno (Conaci).
Manual
A própria cartilha Acesso à Informação na Prática: orientações para cidadãos, gestores públicos e Tribunais de Contas, material que serve de base para os trabalhos, foi elaborada a partir de diretrizes formuladas a respeito do tema pelo TCE-PR, TCU e Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Sul (TCE-RS).
A Corte paranaense colaborou para a construção do manual a partir de sua experiência com a aplicação do Índice de Transparência da Administração Pública (ITP), indicador utilizado pelo órgão de controle desde 2019 para aferir a conformidade e a qualidade dos portais da transparência mantidos pelos 399 municípios do Estado.
O guia é um dos instrumentos utilizados para direcionar a atuação de todas as cortes de contas brasileiras neste que já é o segundo ciclo do PNTP. Dessa forma, a metodologia desenvolvida pelo TCE-PR por meio da aferição do ITP está sendo amplamente difundida aos demais órgãos de controle brasileiros, permitindo que ela gere benefícios no Brasil todo, e não somente no Estado do Paraná.
ITP
Quatro anos depois de empregar pela primeira vez o ITP, o TCE-PR colhe agora os frutos do trabalho baseado no indicador desenvolvido pelo próprio corpo técnico da Casa ainda em 2018 e regulamentado pela Resolução nº 99/2022.
Após utilizar a ferramenta para aferir a regularidade dos portais da transparência das 399 prefeituras paranaenses em quatro anos, entre 2019 e 2022, o Tribunal constatou um notável incremento na qualidade desses sites, conforme pode ser visto nessa ferramenta online. No ano passado, também teve início a verificação dos sites mantidos pelas câmaras de vereadores do Estado.
Em 2023, o ITP será realizado em duas etapas. Em um primeiro momento, os controladores internos dos órgãos municipais sob a jurisdição do TCE-PR deverão responder, entre os dias 1º de junho e 14 de julho, a um questionário eletrônico a respeito da conformidade legal e da qualidade de seus sites, com base em cinco dimensões: transparência administrativa, transparência financeira, transparência passiva, boas práticas e usabilidade.
Os servidores devem aproveitar esse período para fazer as devidas adequações de seus sites oficiais e portais da transparência, tendo em vista as diversas novidades presentes no formulário disponibilizado neste ano. Após isso, o Tribunal coordenará a validação das evidências enviadas pelos gestores públicos a fim de compor tanto o ranking do ITP 2023 quanto as notas do 2º Ciclo do PNTP da Atricon, as quais serão disponibilizadas no Radar Nacional da Transparência Pública.
A Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), deu início a uma nova etapa nas sondagens da Ponte de Guaratuba neste final de semana, com a primeira sondagem de percussão realizada em terra. Até o momento os trabalhos das equipes de sondagem estavam em andamento apenas na própria baía de Guaratuba, com equipamento instalado a bordo de um catamarã. Já foram realizadas 12 perfurações subaquáticas, e a previsão para concluir estes serviços é de mais duas semanas.
A sondagem de percussão é empregada para determinar a densidade do solo e a presença ou nível do lençol freático no local, informações que irão determinar as soluções necessárias para execução dos serviços nos acessos à futura ponte. Os trabalhos de sondagem compõem cerca de 25% das atividades previstas para os projetos da obra.
As frentes de trabalho da obra também permanecem atuando na elaboração dos relatórios de engenharia do Projeto Básico e Projeto Executivo de Engenharia da ponte, contemplando plano de trabalho, soluções da Obra de Arte Especial (ponte), estudos geotécnicos, estudos topográficos, caderno de projetos da OAE, cadernos de projetos da implantação dos canteiros, planos de rigging (uso de equipamentos, como guindastes, gruas, etc) e levantamentos topográficos no local de implantação do canteiro e dos acessos à ponte.
E uma terceira frente está dedicada aos relatórios ambientais para atender as solicitações dos órgãos competentes, sendo um pré-requisito para obter a Licença Ambiental de Instalação, necessária para iniciar a etapa de execução da obra.
Até o momento já foram investidos R$ 2.258.369,46 em todos os serviços realizados. O cronograma da Ponte de Guaratuba prevê um prazo de seis meses para concluir esta etapa atual, com as obras começando ainda no segundo semestre deste ano. O investimento total será de R$ 386,9 milhões.
TRÁFEGO – A Ponte de Guaratuba terá quatro faixas de tráfego, calçadas e ciclovia. A obra prevê também adequações das vias de acesso à ponte, facilitando tanto o seu uso quanto o deslocamento para os espaços próximos.
A previsão é de iniciar os serviços preliminares no segundo semestre deste ano, com a nova licença ambiental emitida e os principais produtos dos projetos já aprovados.
FERRY – Foi publicada Nesta semana a declaração de vencedor da licitação para operar a travessia do Ferry Boat de Guaratuba. Este novo contrato visa garantir o deslocamento de usuários durante o andamento da obra da ponte, sem interrupções.
As equipes de trabalho da Ponte de Guaratuba e do Ferry Boat de Guaratuba já realizaram reuniões técnicas previamente, visando garantir o bom andamento de todas as atividades durante este período de grande complexidade, bem como o aproveitamento parcial do espaço da travessia para instalação do canteiro industrial, onde serão construídas as vigas pré-moldadas de concreto, entre outras atividades. 
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